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据路透社报道，爱沙尼亚网约车公司博尔特与巴黎大区于 2026 年 10 月 23 日联合宣布，将从 2028 年起在法国首都启动自动驾驶出行试验，车辆由法意合资企业斯特兰蒂斯提供。这项为期数年的试点项目旨在评估现有公共交通服务覆盖不足的领域，并为未来大规模商业化运营铺路。
明星收入巴黎自动驾驶试验：填补交通空白的重大部署
根据双方联合声明，该项目将在大巴黎地区逐步铺开，首批车辆会在特定路线上行驶，并配置安全驾驶员。巴黎大区拥有约 1200 万人口，面积约 1.2 万平方公里，复杂的城市道路与城郊结合部为自动驾驶技术提供了严苛的测试环境。博尔特首席执行官在声明中表示：“巴黎大区是全球最具挑战性的城市交通场景之一，我们希望通过这次试点证明自动驾驶技术能够有效补充公共交通。”
明星身价斯特兰蒂斯方面则指出，试点将收集乘客出行习惯、路况数据和系统可靠性指标，用于优化未来出行服务规划。两家公司强调，项目不会取代现有公交网络，而是聚焦于公交接驳薄弱、夜间出行需求旺盛的走廊区域。
明星豪宅博尔特与斯特兰蒂斯：网约车平台与整车制造商的分工
斯特兰蒂斯是全球第四大汽车集团，旗下拥有 14 个汽车品牌，年产量超过 600 万辆。博尔特在超过 50 个国家和地区运营网约车业务，覆盖欧洲主要城市。此次合作将整车制造的硬件优势与互联网平台的软件调度能力结合在一起。
明星豪车斯特兰蒂斯高管透露，合作将基于其 STLA Medium 平台打造专用自动驾驶车辆，该平台支持高阶辅助驾驶功能，并预留了舱内监控和远程控制接口。博尔特则投入已有的网约车调度系统、数百万注册用户以及面向乘客的移动应用生态。双方共同成立联合工作组，负责车辆接口、数据安全与用户端体验的整合。
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巴黎大区为何成为自动驾驶试验首选？
巴黎大区拥有欧洲最密集的公共交通网络之一，但仍有大量郊区城镇依赖私家车出行。近年来，法国政府通过《出行导向法》为自动驾驶开放道路测试提供了法律框架。巴黎大区交通管理部门正在推动“15 分钟城市”计划，希望减少私人汽车使用，而自动驾驶共享出行被视为关键补充。
巴黎大区交通负责人表示：“我们欢迎博尔特与斯特兰蒂斯的合作，这将帮助我们评估自动驾驶能否在偏远地区提供可靠、经济的出行服务。”此外，巴黎即将举办 2028 年夏季奥运会，自动驾驶车队有望在重大活动期间承担人群疏散任务，这也成为政府积极支持该项目的重要动因。
欧洲自动驾驶出行竞争格局与巴黎的位置
欧洲城市在自动驾驶商业化上整体落后于美国。Waymo 已在旧金山、凤凰城运营自动驾驶出租车，Uber 也通过与 Aurora 合作推进干线物流自动驾驶。相比之下，欧洲尚未出现大规模公开道路商业运营，伦敦、慕尼黑、赫尔辛基等城市均在争夺“欧洲自动驾驶之都”的定位。
法新社确认，巴黎的试点项目将直接与德国联邦政府推动的自动驾驶高速公路测试形成竞争。咨询机构估计，欧洲自动驾驶出租车市场规模到 2030 年有望达到数十亿欧元。博尔特选择巴黎，一方面看中法国相对明确的监管规则，另一方面也希望借奥运会的国际曝光度加速技术验证。
2028年巴黎自动驾驶试验：关键时间线与合作细节
根据联合声明及后续补充信息，项目时间表已经初步明确。以下为关键里程碑：
| 时间 | 事件 | 关键细节 |
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| 2026 年 10 月 | 双方签署合作协议 | 确定项目框架、责任分工与资金投入 |
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| 2027 年初 | 测试车辆改装 | 基于斯特兰蒂斯量产车型加装激光雷达、摄像头阵列 |
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| 2027 年下半年 | 封闭道路测试 | 在巴黎近郊特种场地验证系统安全与故障处理 |
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| 2028 年 4 月 | 公开道路试点启动 | 首批约 50 辆自动驾驶车投入运营，覆盖 3 条固定路线 |
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| 2029 年 | 扩展路线与车型 | 根据首年数据决定是否增加车辆数量与区域范围 |
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巴黎大区将提供道路基础设施数据与交通信号接入权限，斯特兰蒂斯负责车辆维护和远程监控，博尔特则管理日常调度与乘客支持。
安全与监管：自动驾驶车辆上路前的最后一道关卡
法国在 2021 年通过法律允许特定条件下的 L4 级自动驾驶车辆在公共道路行驶，但要求必须有远程监管席位和被动接管方案。博尔特与斯特兰蒂斯目前正与法国国家交通安全局密切配合，提交安全评估报告。
斯特兰蒂斯安全负责人表示：“我们的车辆会经历远超普通量产车的测试里程，所有传感器都需满足功能安全标准。目标不是追求完全无人化，而是在清晰边界内做到绝对可靠。”博尔特则强调，试点阶段的每辆车都将配备安全驾驶员，并通过车载日志记录全部运行数据，以备监管审查。
自动驾驶网约车如何重塑巴黎都市交通？
如果试点成功，巴黎大区计划在 2030 年后逐步扩大自动驾驶服务覆盖，并考虑引入小型自动驾驶接驳车服务于郊区与地铁站之间的通勤。专家认为，此举有望降低公交补贴压力，同时为弱势群体提供全天候出行选择。
但挑战同样存在：工会对驾驶岗位替代表示担忧，保险公司尚未给出针对自动驾驶的明确费率。巴黎大区希望通过公开透明的试验数据，赢得公众信任并建立新的出行生态。
Q1：博尔特和斯特兰蒂斯计划何时开始自动驾驶试验？
A1： 根据 2026 年 10 月 23 日的联合声明，试点计划于 2028 年 4 月启动，首批约 50 辆自动驾驶车辆将在巴黎大区 3 条固定路线上运营，之后根据评估结果逐步扩展。
Q2：试验车辆是否完全无人驾驶？
A2： 不会。在第一阶段，每辆车都会配备一位安全驾驶员，随时准备接管车辆。远程监控中心也会同步跟踪运行状态，确保符合法国 L4 级自动驾驶的监管要求。
从 2026 年到 2028 年，巴黎大区的自动驾驶实验将走过车辆改装、封闭测试、公开试点三个阶段。这场由博尔特与斯特兰蒂斯共同推进的巴黎自动驾驶试验，不仅关乎两家公司的商业前景，更可能为欧洲自动驾驶出行定下安全与效率的基准。
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巴黎大区将从2028年起开展自动驾驶出行试验，网约车公司博尔特与汽车制造商斯特兰蒂斯合作，首批投入约50辆车，旨在填补公共交通空白并探索未来商业化运营。
