Discussion: 新游前瞻
美国国家航空航天局（NASA）并不拥有也不想要核武器，但在阿耳忒弥斯（Artemis）载人登月计划中，有一个数字被该机构严密守护，就像防止外界破解核代码一样。这个数字就是：为支持星舰（Starship）月球着陆器在近地轨道加注燃料，需要执行多少次星舰发射任务。据Ars Technica报道，这一数字多年来一直是变动目标，NASA通常回应“我们不确定，所以不说”。然而在2026年10月22日的NASA航空航天安全顾问小组季度会议上，小组成员、前宇航员查理·普雷科特（Charlie Precourt）透露了最新估算——约22次飞行。这一说法随即遭到SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）的公开反驳，称“实际数字更接近6到8次”。
机场街拍登月燃料补给的核心难题
星舰月球着陆器需要从近地轨道飞往月球并返回，这需要携带大量液氧和甲烷推进剂。由于火箭运力有限，SpaceX计划先发射一艘“仓库”星舰（depot）进入轨道，再用多艘“油轮”星舰（tanker）向其输送燃料。2023年，NASA载人着陆系统时任负责人丽莎·沃森-摩根（Lisa Watson-Morgan）曾对Ars Technica表示：“我们有个大致概念，但不愿透露具体数字。”后来她补充说，数字在“高个位数到低两位数”之间，约12次左右。其他官员则提到“十几到二十几次”。问题在于液氧和甲烷在轨会蒸发，加注效率也存在不确定性，星舰的运载能力能否提升成为关键变量。
红毯造型安全小组最新估算：22次飞行
据Ars Technica 2026年10月22日报道，NASA航空航天安全顾问小组在当天的季度会议上，成员查理·普雷科特警告称：“对于阿耳忒弥斯四号，我们面临大量‘首次’挑战，这会降低任务成功概率。”他特别强调：“我们需要密切关注着陆器所需的多次加注。我想到的最新估算是大约22次飞行。”普雷科特没有点名星舰，但NASA的另一款载人着陆器——蓝色起源（Blue Origin）的“蓝月”（Blue Moon）并不依赖轨道加注，因此他指的就是SpaceX星舰。该数字显然来自小组与NASA官员的讨论。
红毯盛典马斯克火速回应：6到8次更准确
普雷科特在社交媒体X上发布估算后，SpaceX创始人埃隆·马斯克立即回应：“这太高了。”他在一条帖文中写道：“实际数字将更接近6到8次。”马斯克并未提供详细依据，但暗示星舰运力将大幅提升，且推进剂在轨蒸发率可控制在较低水平。值得注意的是，2026年10月，SpaceX曾宣布计划到2027年初实现每周两次星舰发射，届时即使按22次计算，加注一艘仓库星舰也需要约3个月时间，这将对登月窗口产生巨大压力。
颁奖典礼数据对比：NASA与SpaceX的估算差异
| 来源 | 估算发射次数 | 时间 | 依据 |
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| NASA安全小组（普雷科特） | 约22次 | 2026年10月 | 基于当前星舰运力与推进剂需求 |
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| 马斯克（SpaceX） | 6-8次 | 2026年10月 | 基于未来运力提升与低蒸发假设 |
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| 沃森-摩根（此前NASA官员） | 高个位数到低两位数（约12次） | 2023年11月 | 当时星舰测试初步结果 |
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| 其他NASA官员 | “高十几”次 | 2024-2025年 | 未公开细节 |
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表格清晰展示了从2023年到2026年，NASA内部估算一直在上调，而SpaceX始终持乐观态度。这种分歧直接影响阿耳忒弥斯四号任务的可行性评估——该任务计划在2028年实现载人登月。
轨道加注的技术挑战与不确定性
即便22次估算成为现实，星舰登月依然面临巨大技术障碍。首先，液氧和甲烷在轨存储时必然发生沸溢（boil-off），NASA和SpaceX尚未完全掌握低温推进剂长期在轨的蒸发规律。其次，两艘飞船之间的推进剂转移效率也是未知数——管道连接、密封、泵送等环节都会产生损耗。据Ars Technica报道，NASA曾以当前星舰的运载能力为基准，计算出支持一次月球着陆所需的推进剂总量，结果约为两打（24次）发射。但SpaceX坚信，通过增大火箭直径、提升发动机推力以及可重复使用的飞船设计，可以将单次有效载荷提升一倍以上，从而将发射次数压缩至个位数。
时间线：从模糊到公开争论
2023年11月，星舰第二次试飞前，沃森-摩根拒绝给出确切数字；2024年她透露约12次；2025年有官员称“十几到二十几次”；直到2026年10月，安全小组公开承认22次并引发马斯克反驳。这条时间线背后，是NASA对星舰系统成熟度的担忧日益加剧。在最新的季度会议上，普雷科特特别表扬了NASA局长贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）及其团队：“就进度而言，我非常欣赏局长和领导团队正在投入精力，通过引入资源来推动进度，寻找存在障碍的地方。”这番话暗示NASA正尝试以更务实的方式帮助SpaceX和蓝色起源克服开发瓶颈。
FAQ
Q1: 为什么星舰登月需要多次发射？ A1: 星舰月球着陆器需要大量低温推进剂（液氧和甲烷）才能从近地轨道飞抵月球并返回。由于单次发射运力有限，SpaceX必须先发射一艘仓库星舰进入轨道，再用多艘油轮星舰向其加注燃料。加注次数取决于星舰的运载能力、推进剂在轨蒸发率以及转移效率等因素。
Q2: 22次和6-8次的差距为何如此巨大？ A2: 主要分歧在于对星舰未来运力提升和轨道推进剂管理的假设。NASA基于当前实际数据和保守估计，得出约22次；马斯克则相信星舰将大幅提升有效载荷，并采用更先进的低温存储技术将蒸发损失降至最低，因此认为6-8次足够。目前尚无公开验证数据，仍需通过后续试飞确认。
结语与展望
星舰发射次数的争议，本质是NASA对商业合作伙伴技术成熟度的审慎评估与SpaceX激进创新路线之间的碰撞。无论最终是8次还是22次，轨道加注都是实现载人登月的必经之路。随着2027年每周两次发射计划推进，以及艾萨克曼推动资源整合，这场争论很可能在2028年登月窗口前得到实践检验。人类重返月球的关键，正在于这些看似琐碎的燃料加注数字。
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