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据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）2026年10月21日报道，贝恩咨询公司发布的最新《全球汽车消费者调查》显示，中国消费者购车偏好已发生明显转变：58%的受访者将技术及配置列为购车首要考量，高于价格因素。而在美国与欧洲，价格仍是首要考量，占比分别达到68%和62%。全球车企正面对一批既要更低价格、又要更先进技术的消费者。
明星写真中美欧车市消费决策：价格与技术的天平开始倾斜
贝恩的这项调查覆盖中国、美国、欧洲三大核心市场，结果显示不同地区的购车决策逻辑正走向分化。中国是全球最大的新车市场，也是电气化与智能化渗透率最高的市场之一。在这里，“智能座舱”“辅助驾驶”“续航能力”等词汇已成为消费者看车时的高频关注点，58%的受访者将技术与配置排在购车考量第一位。
明星私服而在美国市场，68%的受访者仍然将价格视为第一位因素，欧洲受访者中这一比例为62%。这并不令人意外——欧美市场通胀压力、贷款利率高企，家庭购车预算更为敏感。尽管如此，贝恩调查发现，欧美年轻消费者的喜好正在向中国买家靠拢，他们对新技术、新功能表现出远超上一代人的兴趣。
明星素颜| 市场 | 首要购车考量 | 受访者占比 |
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| 中国 | 技术及配置 | 58% |
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| 美国 | 价格 | 68% |
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| 欧洲 | 价格 | 62% |
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中国消费者购车偏好生变：技术配置反超价格
“有竞争力的价格基本上是进入消费者考虑名单的先决条件。”贝恩全球汽车与移动业务负责人克劳斯·施特里克接受CNBC采访时如此表示。贝恩团队发现，中国汽车市场的价格竞争已极度白热化，低价几乎成为所有参与者的标配，消费者自然把目光转向更能体现差异化的技术配置。
明星健身这种偏好转变还有一个深层原因：在中国市场，新车价格已经“卷”到历史低位，一辆配备高阶驾驶辅助和智能座舱的电动车，售价可能只有同级别燃油车的一半左右。当价格差距不再悬殊时，技术和配置的“体验差距”就成了影响最终下单的决定性因素。施特里克预计，西方市场也会逐步向这一模式靠拢——竞争加剧将让价格优势从“杀手锏”变成“基本功”。
明星减肥低价是中国市场“入场券”，智能座舱与自动驾驶技术定胜负
对于中国消费者而言，贝恩特别强调：偏好排序的变化并不等于对价格不敏感。技术配置排在价格之前，恰恰是因为低价已经成为默认预期，不需要额外考虑。施特里克承认，几十年来欧洲车企的商业模式一直建立在品牌忠诚度之上，但在中国市场的冲击面前，这一优势正在快速消退。
技术，成为新赛场上的主武器。调查显示，对自动驾驶技术兴趣浓厚的购车者，更换品牌意愿也明显更强——如果另一个品牌能够提供更先进的智能驾驶体验，他们会立刻“用脚投票”。这意味着，包括大众、丰田在内的传统巨头，仅凭品牌光环已不足以留住新一代买家。
中国汽车出口翻倍：意大利、英国市场全面承压
贝恩报告发布之际，中国汽车正加速向欧洲市场渗透。据中国乘联会（CPCA）援引的海关数据，2026年1至8月，中国对意大利出口汽车达到209,258辆，同比增幅超过100%；对英国出口增至365,672辆，同比上升约86%。路透社近期的报道也证实，中国品牌在多个欧洲市场的新车注册量保持高速增长，这直接推高了欧洲传统车企的压力。
| 时间 | 事件 | 关键数据 |
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| 2026年1-8月 | 中国对意大利汽车出口 | 209,258辆，同比翻倍 |
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| 2026年1-8月 | 中国对英国汽车出口 | 365,672辆，同比增约86% |
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| 2026年8月21日 | 成都国际车展 | 近120个品牌、约1,600款展车 |
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| 2026年10月20日 | 贝恩全球汽车消费者调查发布 | 58%中国受访者优先选技术 |
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品牌忠诚度瓦解，超过三成西方买家愿意尝试新品牌
贝恩的调查揭示了一个令传统车企警惕的信号：超过三分之一的西方消费者表示，愿意考虑市场新进入者。品牌忠诚度，这个支撑欧美汽车工业几十年的基石，正在松动。施特里克直言：“欧洲制造商基本上几十年来都靠品牌忠诚度维系商业模式，但这种虔诚正在流失。”
尤其是年轻消费者，他们不迷恋老字号，更看重产品本身的智能化水平与使用体验。贝恩推测，随着中国品牌在欧洲市场的知名度持续提升，西方车企原有的客户“护城河”还将进一步收窄。对大众、斯特兰蒂斯等厂商而言，这意味着一场关乎存量的客户保卫战。
中外车企同场竞技：各爬各的山，目标却是同一个峰顶
贝恩亚洲汽车业务负责人、合伙人海伦·刘提醒，欧美年轻消费者在技术接受度上与中国买家已经非常接近，西方制造商必须“升级打法”才能留住这些用户。她把中外车企的处境概括为“攀登不同的山”：中国品牌需要补上品牌溢价和长期口碑的功课；西方传统车企则需要追赶智能座舱、自动驾驶等软件层面的差距。
与此同时，所有参与者都必须守住价格这条底线。2026年以来，全球多家车企已主动下调指导价或推出入门版车型以稳住销量，行业整体进入一轮“以价换量”的整合期。贝恩认为，在技术与价格的双重压力下，能同时赢得消费者信任的车企，才能真正吃到行业洗牌后的红利。
常见问题解答
Q1：中国消费者为什么把技术放在价格前面？
A1： 这不是因为中国买家不在乎价格，而是价格竞争已经让低价成为默认前提。中国市场新能源车密集上市，价格战一轮接一轮，消费者默认可以买到便宜好用的车，于是把注意力转向智能座舱、辅助驾驶等影响日常体验的技术配置。贝恩数据显示，58%的中国受访者将技术列为第一考量，但价格仍是车企进入候选名单的“资格线”。
Q2：西方车企能把价格和技术同时做好吗？
A2： 难度不小，但并非没有机会。贝恩认为，西方传统车企的短板主要在软件体验和电气化平台，而中国新品牌则缺乏品牌溢价。特斯拉、比亚迪等头部企业同时具备成本控制与技术能力，是两端都有优势的玩家。能否在未来两到三年内完成技术补课并稳住价格，将决定大众、福特等老牌厂商的市场地位。
贝恩的全球汽车消费者调查证实，汽车消费的竞争维度已经改变。在中国，消费者购车偏好证明技术和配置正取代价格成为胜负手；在欧美，价格仍是门槛，但技术权重正在上升。2026年之后的汽车行业，注定属于那些能在价格与科技之间找到平衡的车企——这既是挑战，也是重新洗牌的机会。
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贝恩最新《全球汽车消费者调查》显示，中国消费者购车偏好正明显转向技术配置与智能座舱体验，58%的受访者将技术与配置列为首选购车因素；美国与欧洲市场仍以价格为第一考量，分别占68%和62%。中国汽车出口激增，西方车企面临价格与科技双重压力。哪些品牌能在洗牌中胜出？贝恩给出了关键答案。
