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新南威尔士州政府于2026年10月20日正式宣布，位于麦夸里湖地区的前特拉尔巴（Teralba）煤矿将改建为州有火车制造厂。这一决定标志着澳大利亚本地铁路车辆制造能力的重大复兴，该项目是州政府120亿澳元“未来车队计划”的核心部分。据ABC News报道，新工厂将承担下一代新州客运列车的制造、组装、调试和动态测试，首批任务是从2032年起替换现有的Tangara车队。
新闻资讯选址尘埃落定：前煤矿何以胜出
新州政府对两个候选场地进行了初步评估：一个是特拉尔巴的前煤矿，另一个是纽卡斯尔的布罗德梅多内燃机车车库。根据新州政府发布的声明，特拉尔巴场地“更大、更灵活”，能够容纳完整的制造、组装、调试和现场动态测试线，并且具备未来扩展空间。该场地由麦夸里煤炭公司所有，目前为废弃矿区。
新闻早报新州总理克里斯·明斯（Chris Minns）表示：“这是一个改变游戏规则的项目，它将工作机会带回新州，并确保我们的未来列车由本地工人制造。”他补充说，选择前煤矿用地体现了“将采矿遗产转化为现代制造业”的愿景。
新闻晚报120亿澳元投资：创造逾千就业岗位
据新州政府估算，工厂建设阶段将直接支持780个工作岗位，而投入运营后，厂区本身及供应链预计将维持约550个持续就业机会。这些岗位包括工程师、技术人员、装配工、物流和行政人员。
新闻评论交通部长乔·海伦（Jo Haylen）指出：“我们不仅仅是在制造火车，更是在重建新州的工业技能基础。”她强调，该项目将带动Hunter地区供应链上大量中小企业参与，形成本地化产业集群。
建设时间表与关键里程碑
目前政府正在推进详细的场地调查和尽职调查，与土地所有者进行谈判。按计划，工厂将在2032年投产，首列本地制造的列车将于同年下线。此前明斯总理在2026年7月就已承诺投入120亿澳元，此次选址是项目推进的关键一步。
| 时间节点 | 关键行动 |
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| 2026年7月 | 总理宣布120亿澳元“未来车队计划” |
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| 2026年10月 | 宣布特拉尔巴为优选厂址 |
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| 2026年底至2027年初 | 完成场地尽职调查及环境评估 |
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| 2027-2028年 | 启动工厂设计与招标 |
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| 2028-2031年 | 工厂建设 |
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| 2032年 | 首列列车投产 |
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从煤矿到制造中心：社区转型契机
特拉尔巴位于纽卡斯尔以西约15公里，曾长期依赖煤炭开采。随着全球能源转型，矿区关闭留下大片闲置土地。此次转型为火车制造厂，被视为后煤炭时代区域经济多元化的标志性案例。
当地议员亚斯敏·卡特利（Yasmin Catley）评价道：“这是Hunter地区一代人一次的机遇。我们的社区将从一个老旧煤矿转变为先进制造业基地，带来高技能工作和长期繁荣。”环保组织也对将污染土地修复为工业用途表示谨慎欢迎。
如何保障本地制造含量
新州政府明确要求该工厂必须使用至少50%的本地材料和劳动力。这一比例高于此前任何铁路项目。政府还将与工会和行业培训组织合作，在Hunter理工学院开设专门课程，培养列车制造所需的焊工、电工和机械师。明斯表示：“我们不仅要建工厂，更要建立一代人的技能。”
常见问题解答
Q1：新工厂将制造哪些类型的列车？
A1： 工厂的首批任务是制造替代现有Tangara车队的全新客运列车。Tangara车队于1988年至2003年间投入运营，目前已接近使用寿命终点。未来还可能承接新州其他铁路线路的列车订单，包括区域列车和城际列车。
Q2：工厂何时开始建设？预计何时投产？
A2： 政府目前正在进行土地尽职调查和环境评估，预计2027年启动工程设计招标，2028年开始建设，2032年正式投产。首批列车预计于当年下线。
展望：本地制造的新篇章
特拉尔巴火车制造厂不仅是基础设施项目，更是新州重振工业主权、减少对海外供应链依赖的战略举措。随着全球供应链波动加剧，本地化制造显得尤为关键。该项目若按计划推进，将重新确立澳洲在铁路车辆制造领域的竞争力，并为其他工业遗产地区提供转型模板。
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新南威尔士州政府选定特拉尔巴前煤矿建设州有火车制造厂，总投资120亿澳元，创造逾千就业岗位，2032年投产替换Tangara列车。了解选址原因、时间表与本地制造承诺。
