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2026年10月17日，据半岛电视台（Al Jazeera）报道，加州飞行汽车公司Alef Aeronautics发布了一段挑衅视频，画面中其飞行汽车Alef Model A从一辆特斯拉Roadster上方飞过，以此公开嘲讽这家电动车巨头。Alef首席执行官Jim Dukhovny在视频中直言：“11年来，我们一直独自在飞行汽车竞赛中探索，现在很高兴看到特斯拉也加入进来。”该视频时长1分20秒，迅速在社交媒体引发热议，也让外界重新聚焦这场新兴的空中出行竞赛。
明星同款视频挑衅：飞越特斯拉Roadster
视频中，一架白色四旋翼飞行汽车垂直升空，随后从一辆停放的特斯拉Roadster头顶平稳掠过，背景音乐带有调侃意味。Dukhovny在视频旁白中补充道：“这不是特效，这是现实。我们欢迎特斯拉参与竞争，但Alef已经跑了11年。”这段视频由Alef官方发布，据Al Jazeera报道，视频拍摄于Alef加州测试场，地面上停放的Roadster为2026年款，但特斯拉尚未对此做出公开回应。社交媒体上，部分网友认为这是Alef的营销噱头，但也有特斯拉粉丝回击称Roadster本就非飞行汽车，两者不可比。
明星发型Alef Aeronautics：11年的孤独探索
Alef Aeronautics成立于2015年，总部位于加州硅谷，是一家专注于研发电动垂直起降（eVTOL）飞行汽车的初创公司。据路透社此前报道，Alef在2023年获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航证，允许其原型机进行有限制试飞。截至2026年，Alef已累计完成超过500次垂直起降测试和200公里道路行驶测试。公司创始人兼CEO Jim Dukhovny拥有航空航天工程背景，团队规模约400人。以下为Alef发展的关键里程碑：
明星妆容| 年份 | 里程碑 | 说明 |
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| 2015 | Alef Aeronautics 成立 | 开始设计eVTOL飞行汽车 |
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| 2023 | 获得FAA特殊适航证 | 允许有限制试飞 |
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| 2024 | 首次公开原型车Alef Model A | 在加州进行垂直起降和公路行驶演示 |
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| 2026 | 发布飞越特斯拉Roadster视频 | 公开嘲讽特斯拉并展示飞行能力 |
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特斯拉的飞行汽车野心：从Roadster到“贴地飞行”
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾多次暗示Roadster可能具备非传统能力。2019年，马斯克在推特上表示，新款Roadster将配备SpaceX冷气体推进器，可“实现短暂的零重力体验”，甚至声称“能飞”。然而，至今特斯拉未公布任何飞行汽车量产计划。2026年的Roadster 2.0版本仍以电动超跑定位，续航620英里，百公里加速2.1秒，但没有任何垂直起降能力。分析师指出，马斯克的“飞车”更多是比喻，而非真正进入eVTOL领域。Alef此次嘲讽正是瞄准这一概念落差，暗示特斯拉的“飞车”仍是地面之物。
明星美照飞行汽车竞赛白热化：谁在领跑？
Alef并非eVTOL领域的唯一玩家。据彭博社2026年9月报告，全球eVTOL行业累计融资超过300亿美元，主要参与者包括Joby Aviation、Archer Aviation、Lilium等公司。然而，大多数eVTOL设计为纯粹的空中出租，不具备公路行驶能力。Alef的独特之处在于它既能垂直起降，也能像普通汽车一样在公路行驶，可同时满足“最后一公里”和城市间移动需求。Dukhovny在接受《连线》杂志采访时强调：“我们不是在造无人机，而是在造真正的‘飞行汽车’——你可以在车库里停放，开到机场，再飞向目的地。”
明星写真CEO亲述：我们不是玩具，是实用工具
Jim Dukhovny在2025年TechCrunch Disrupt大会上曾表示：“我们的目标是让飞行汽车成为日常通勤的一部分，而不是富人的玩具。”Alef Model A的预售价格为30万美元，截至目前已收到超过3200笔可退还订金。公司计划在2026年底开始交付首批客户，前提是获得完整的FAA型号认证。Dukhovny在最新视频声明中进一步称：“特斯拉有资源、有品牌，但eVTOL认证需要时间。我们用了11年走到这一步，他们刚刚开始。”
技术对决：Alef Model A vs 特斯拉Roadster
尽管两者定位不同，但Alef主动将自家产品与特斯拉Roadster对比，暗示后者缺乏真正的飞行能力。下表总结了主要参数差异：
| 特性 | Alef Model A | 特斯拉Roadster (2026款) |
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| ------ | -------------- | -------------------------- |
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| 类型 | 飞行汽车（eVTOL+公路四轮） | 电动超级跑车 |
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| 道路行驶 | 是，四轮驱动，最高时速120公里 | 是，最高时速400公里 |
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| 飞行能力 | 是，垂直起降，最大飞行时速110公里 | 否（仅地面效应宣传，未实现） |
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| 续航（道路） | 200英里 | 620英里 |
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| 续航（飞行） | 110英里 | 无 |
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| 售价 | 30万美元 | 约20万美元（2019年预售价） |
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| 预订单 | 超过3200笔 | 未公开 |
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商业化挑战与监管障碍
飞行汽车要真正走向大众，仍需克服适航认证、城市噪音和空域管理三大挑战。FAA尚未为eVTOL设立明确的商用航线法规，而欧洲航空安全局（EASA）也处于试点阶段。Alef计划在2027年进入美国部分城市试点运营，但分析师认为，大规模商业化可能要等到2030年以后。据罗兰贝格报告，若技术成熟，2030年全球城市空中交通市场规模可达900亿美元，其中飞行汽车将占重要份额。
业界观点与未来展望
航空咨询公司AeroDynamic Ventures合伙人Mark Thompson表示：“Alef的讽刺视频本质是市场教育，它提醒人们特斯拉尚未进入这个赛道。但飞行汽车行业仍处于早期，Alef的先行优势可能因技术和资金问题被削弱。”不过，Dukhovny充满信心：“我们不怕竞争，反而希望更多公司加入，共同建设飞车生态。”
常见问题解答
Q1：Alef飞行汽车何时能量产交付？
A1： Alef计划在2026年底开始交付首批客户，但需获得完整的FAA型号认证。目前公司已接收超过3200笔可退还订金，每笔订金为1000美元。若认证延迟，交付时间可能推迟至2027年。
Q2：特斯拉会推出真正的飞行汽车吗？
A2： CEO马斯克曾多次暗示Roadster可能配备推进器实现“短途飞行”，但从未公布实质性的飞行汽车开发计划。行业专家认为，特斯拉更可能专注于自动驾驶和电池技术，而非涉足eVTOL认证。Alef的挑衅视频或意在催促特斯拉亮出真实底牌。
结尾：飞行汽车竞赛进入新阶段
Alef Aeronautics的一则嘲讽视频，将飞行汽车这一概念再次推向公众视野。无论特斯拉是否真的会加入角逐，Alef依靠11年积累的技术和认证进度，已在业界确立了独特地位。飞行汽车的未来不再只是科幻，而是一场资金、技术和时间的严肃竞赛。
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