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蓝色起源公司于2026年10月16日（周五）宣布了一项重大扩张计划，旨在将其位于佛罗里达州的发射设施规模大幅提升，最终目标是在该地实现每年150次火箭发射。据Ars Technica报道，此举标志着该公司正全力押注其重型运载火箭新格伦，以期在商业航天发射市场占据更重要的位置。
搞笑新闻发射场与制造设施双线扩张
蓝色起源表示，将在卡纳维拉尔角现有两个在建发射台的基础上，再增加两个用于新格伦火箭的发射台。公司同时投资建设一座新的制造设施，用于生产新格伦火箭更大改进型所需的上级火箭，年产能最高可达150个。这项投资是公司在佛罗里达州更广泛扩张计划的一部分，该计划还包括增设两艘着陆回收船，用于捕获并回收新格伦火箭的第一级，目前公司拥有一艘名为“杰奎琳”号的回收船。
社会新闻客户集成设施与太空军合作
蓝色起源还宣布，将与美国太空军合作建设一个新的客户集成设施，该设施将配备四个有效载荷处理舱，可同时处理多项发射任务。公司运营高级副总裁伊恩·理查森在公司网站更新中写道：“这些投资都围绕一个目标：建设更强大、更可靠、更高效的任务支持能力。”他表示，展望未来，这套基础设施旨在支持本十年末每周多次发射的计划。
国内新闻30亿美元投资与劳动力增长
迄今为止，蓝色起源已在佛罗里达州的设施和基础设施上投入约30亿美元，主要用于支持新格伦重型火箭的建造和发射。公司目前在佛罗里达州拥有超过5000名员工，并在该州拥有500家供应商。理查森写道：“我们的制造和运营版图在过去几年里翻了一倍多，目前横跨布里瓦德县和奥兰治县的20多个地点。蓝色起源是唯一一家在太空海岸制造、发射和翻新火箭的公司，也是该地区最大的雇主。”这番话似乎意在表明其已超越航天海岸的巨头SpaceX，后者多年来已从佛罗里达成功发射数百枚火箭进入轨道，而蓝色起源仅进行过两次轨道发射。
时事新闻发射危机中的市场机遇
据Ars Technica此前报道，商业卫星客户正面临发射危机，2028年后难以购得猎鹰火箭的发射服务，这为中大型运载火箭创造了市场空间。如果蓝色起源能够成功且频繁地执行新格伦发射任务，它将有望填补这一空缺。公司的前期投资及新增基础设施表明，创始人杰夫·贝索斯确实在认真推动这一目标的实现。
从BE-4发动机挫折中恢复
新格伦火箭项目在5月底遭遇重大挫折，当时一枚BE-4发动机出现问题，导致火箭及其唯一发射台——卡纳维拉尔角36A发射综合体——灾难性损毁。此后，公司一直在紧急重建36A发射台，以支持在2026年底前恢复飞行任务。尽管这一时间表实现难度较大，但公司有望在2027年头几个月内恢复新格伦发射。蓝色起源此前已宣布将尽快重建36A，并完成邻近的36B发射综合体，以支持更大版本的新格伦火箭。
| 设施 | 用途 | 状态 |
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| 36A发射台 | 新格伦标准型发射 | 重建中，目标2026年底前复飞 |
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| 36B发射台 | 支持9×4构型新格伦 | 在建 |
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| 新增两个发射台 | 支持大型新格伦变体 | 计划中，复制LC-36B设计 |
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| 上级火箭制造厂 | 年产150个上级火箭 | 新投资建设 |
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| 客户集成设施 | 4个有效载荷舱 | 与太空军合作 |
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| 着陆回收船 | 回收第一级 | 现1艘，计划增购2艘 |
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新格伦9×4构型与阿尔忒弥斯计划
新公布的发射台很可能用于支持更大型的9×4新格伦构型。理查森写道：“这些发射台将复制LC-36B的建造方式，快速选址和建设。”9×4火箭配备9台第一级发动机，而较小的7×2构型配备7台发动机。9×4构型设计可将70公吨有效载荷送入近地轨道，并可向月球转移轨道运送超过20吨载荷。公司尚未证实，但蓝色起源很可能需要9×4构型来实现其为NASA阿尔忒弥斯计划发射月球登陆器的目标。如果进展顺利，该构型可能在2028年首次亮相。
Q1: 蓝色起源这次扩张计划的核心目标是什么？
A1: 核心目标是建设更强大的基础设施，以支持本十年末每周多次发射、每年约150次发射的频次。计划包括新增发射台、制造设施、客户集成设施及着陆回收船，总投资已达30亿美元。
Q2: 新格伦火箭遭遇了怎样的挫折，目前进展如何？
A2: 2026年5月底，新格伦火箭因BE-4发动机问题在发射中灾难性损毁，并破坏了唯一的36A发射台。公司正在紧急重建，目标是最早在2026年底前复飞，但更现实的时间表是2027年第一季度。此外，公司正推进更大推力的9×4构型，以支持更重的发射任务。
蓝色起源正以前所未有的力度押注新格伦火箭，从佛罗里达发射设施的全面扩张到数十亿美元的基础设施投入，展现了其在商业航天市场与SpaceX竞争并争取NASA月球任务的决心。蓝色起源能否兑现其每周多次发射的承诺，将成为未来几年航天工业最值得关注的看点之一。
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蓝色起源宣布投资30亿美元扩建佛罗里达发射设施，新增4个发射台与制造基地，目标本十年末实现每周多次发射，抢占商业航天市场先机。
