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2026年10月16日，新加坡两艘货船在霍尔木兹海峡遭袭，其中一艘沉没，但新加坡航运活动并未因此停摆。据CNBC报道，海事专家指出，商业利益与亚洲能源需求正驱动新加坡船队继续穿越这一全球最危险的航道之一。
明星素颜两艘新加坡船遇袭：一沉一伤，船员获救
本周早些时候，两艘在新加坡注册的集装箱船相继遇袭。其中“GFS Pride”轮被炮弹击中后起火并最终沉没，同属一船东的“GFS Giselle”轮也受到损坏。所幸两艘船上船员均报告安全。海事分析公司Kpler的风险经理迪米特里斯·安帕齐迪斯对CNBC表示，这次袭击暴露了伊朗继续威胁商船的能力，且风险已不限于石油和天然气运输。尽管事件严重，但船员安全的消息仍让业界稍感安慰。袭击发生地霍尔木兹海峡是全球最重要的海上能源咽喉之一，每天有大量原油经由此处运往亚洲。
明星健身专家解读：新加坡船为何“不撤离”？
新加坡拉惹勒南国际研究院高级研究员科林·科告诉CNBC，短期内不认为新加坡注册船只或新加坡航运公司会因安全威胁而放弃过境机会。他指出，全球航运公司自冲突爆发以来一直在寻找穿越海峡的路径，部分运营商愿意承担更高风险和成本。科林·科说：“我不认为在短期内，新加坡船只会错失任何过境机会。”其表态呼应了行业普遍心态：利润和市场份额的吸引力仍然强大。此外，尽管有集团化大型班轮退避三舍，但独立船东和区域运营者仍尝试利用窗口期维持航线，以保住客户和运力信任。
明星减肥高利润的“霍尔木兹班车”：油轮为何敢冒险？
新加坡外长维文在米尔肯研究所亚洲峰会上分享了一个例子：一位海湾国家官员提到，该国通过运营“霍尔木兹班车”——约20艘超大型原油运输船（VLCC）往来运输石油，尽管有被击中的风险，但高油价使每次航行都“物超所值”。维文转述那位官员的话说：“有时你会被击中，但跑‘霍尔木兹班车’仍然值得。”这些油轮实际上采取自我保险策略，即不依赖传统保险，而是依靠高收益覆盖潜在损失。这种模式反映出亚洲对波斯湾石油的强劲需求——尤其是中国和印度炼油厂正以极高开工率运转，导致原油运输需求保持弹性。
明星饮食集装箱船已大幅避开，但能源运输仍难割舍
与油轮形成鲜明对比的是，全球大型集装箱班轮公司几乎全部撤出霍尔木兹海峡。德鲁里海事顾问公司董事贾延杜·克里希纳表示，自今年2月战争爆发后，主要集装箱航线已暂停通过海峡，只有部分区域运营商使用小型支线船进行零星服务。因此，最新的集装箱船遇袭对整体集运网络的影响可能有限。但值得注意的是，能源运输是另一个维度，油轮仍占据海峡通行量的六成以上。克里希纳警告说，如果冲突扩散到阿曼湾，可能切断对海湾国家至关重要的补给线。阿联酋的霍尔法坎港和阿曼的苏哈尔港已成为海湾国家货运的“生命线”，一旦这些港口受扰，供应链将面临严重冲击。
明星养生霍尔木兹通行量下滑：从176到131意味着什么？
据航运分析机构Kpler的最新统计，截至10月14日当周，霍尔木兹海峡的过境次数从之前一周的176次降至131次，下降幅度约25.6%。但分析师指出，这一变化不能完全归咎于最新袭击，船期安排、天气因素和石油需求波动同样有影响。下表展示了近期海峡通行量的变化情况：
| 时间 | 过境次数 | 变化 |
|---|
| --- | --- | --- |
|---|
| 截至10月7日当周 | 176 | — |
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| 截至10月14日当周 | 131 | 减少45次（-25.6%） |
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| 主要船型 | 油轮、液化气船 | 集装箱船占比低 |
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这一数据反映出，尽管遭遇安全威胁，但总通行量仍维持在三位数，显示商船并未大规模撤离。Kpler的安帕齐迪斯称，只要商业价值存在，船东就会权衡风险继续航行。
若阿曼湾也成战场，海湾供应链将承压
多位海事安全分析师认为，最坏情景是冲突升级至阿曼湾。德鲁里的克里希纳明确表示：“如果阿曼湾成为军事对抗区，海湾国家的大部分供应将被切断，因为霍尔法坎港和苏哈尔港一直是它们的生命线。”这两个港口位于阿曼湾外侧，是国际货物进入伊朗以外海湾国家的替代通道。目前，许多船东会选择在阿曼湾或红海附近锚泊，等待合适时机再进入海峡。一旦阿曼湾遭到封锁，将直接影响卡塔尔液化天然气、沙特原油以及阿联酋的化工品出口。不过，上述情景目前仍属于悲观推演，航运业倾向于通过改变船速、提高锚地安全等方式应对风险，而非立即全面撤出。
常见问题（FAQ）
Q1: 为什么新加坡船只仍冒险通过霍尔木兹海峡？
A1: 主要是商业利益驱动。亚洲对石油和液化天然气的强劲需求推高运费，使得部分船东和运营商认为高风险带来高回报。例如，“霍尔木兹班车”模式依靠高油价和自保险策略，即使在遇袭情况下仍可盈利。此外，部分公司已签订长期合同，短期内难以违约取消航次。
Q2: 未来航运会全面退出霍尔木兹海峡吗？
A2: 多位专家认为短期不会。新加坡航运协会主席蒂奥表示，企业更可能调整贸易模式以适应变化，而不是全面撤离。但长期看，若冲突升级至阿曼湾或更广泛海域，主要补给港口被封锁，则航运活动可能大幅萎缩。届时国际能源价格将面临新的冲击。
霍尔木兹海峡的紧张局势仍在加剧，但新加坡船队眼下选择继续通行，用行动说明商业利益与能源需求的力量。未来，若阿曼湾战事升级或保险费用飙升，这一平衡可能被打破。航运业正站在危险与机会的交界处，等待下一张牌翻开。
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新加坡船只连续遭袭，霍尔木兹海峡通行量仍居高不下。海事安全专家表示，商业需求与高利润正促使新加坡船队继续冒险穿越这一全球关键航道。基于CNBC的深度报道，本文解析袭击细节、霍尔木兹班车现象、主要集装箱公司回避等现状，并分析未来供应链风险，带你看懂航运业在危险海域的商业决策。
